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मोटर वाहन उद्योग की सुबह में किए गए एनालॉग्स की तुलना में आधुनिक आंतरिक दहन इंजन की एक जटिल संरचना है। यह इस तथ्य के कारण है कि स्थिरता, अर्थव्यवस्था और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए, निर्माता बिजली इकाई पर अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम स्थापित करते हैं। विद्युत प्रणालियों की सूक्ष्मता के बावजूद, आईसीई डिवाइस में बहुत बदलाव नहीं हुआ है। इकाई के मुख्य तत्व हैं:
क्रैंक और गैस वितरण जैसे तंत्रों को सिंक्रनाइज़ किया जाना चाहिए। यह ड्राइव के लिए धन्यवाद प्राप्त किया जाता है। यह बेल्ट या चेन हो सकता है।  प्रत्येक इंजन असेंबली एक महत्वपूर्ण कार्य करता है, जिसके बिना बिजली इकाई का स्थिर संचालन (या संचालन भी) असंभव है। विचार करें कि पिस्टन मोटर में क्या कार्य करता है, साथ ही साथ इसका उपकरण भी। इंजन पिस्टन क्या है?यह हिस्सा सभी आंतरिक दहन इंजनों में स्थापित है। इसके बिना, क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन को सुनिश्चित करना असंभव है। यूनिट (दो- या चार स्ट्रोक) के संशोधन के बावजूद, पिस्टन ऑपरेशन अपरिवर्तित है। यह बेलनाकार हिस्सा कनेक्टिंग रॉड से जुड़ा हुआ है, जो बदले में, क्रैंकशाफ्ट क्रैंक पर तय किया गया है। यह आपको दहन के परिणामस्वरूप जारी ऊर्जा को परिवर्तित करने की अनुमति देता है। पिस्टन के ऊपर की जगह को वर्किंग चैंबर कहा जाता है। यह कार इंजन की सभी घड़ियों (चार-स्ट्रोक संशोधन का एक उदाहरण) लेता है:
केवल एक निश्चित ऑफसेट के साथ, इंजन के पिस्टन समूह के सभी तत्वों द्वारा पहचान चक्र का प्रदर्शन किया जाता है, जो क्रैंकशाफ्ट के सहज रोटेशन को सुनिश्चित करता है। सिलेंडर की दीवारों और पिस्टन ओ-रिंग्स के बीच की जकड़न के कारण दबाव बनता है, जिसके कारण यह तत्व नीचे के मृत बिंदु पर चला जाता है। जैसा कि आसन्न सिलेंडर का पिस्टन क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए जारी रखता है, सिलेंडर में पहला कदम शीर्ष मृत केंद्र पर जाता है। इसलिए एक पारस्परिक गति है। पिस्टन डिजाइनपिस्टन के नीचे कुछ हिस्सों का मतलब है कि क्रैंकशाफ्ट पर घुड़सवार भागों का संयोजन। वास्तव में, यह एक बेलनाकार आकार वाला एक तत्व है, जो एक संपीड़न स्ट्रोक के अंत में ईंधन और हवा के मिश्रण के माइक्रोएक्सप्लोसियन के दौरान यांत्रिक तनाव पर ले जाता है। पिस्टन डिवाइस में शामिल हैं:
पिस्टन एक स्टील पिन के साथ कनेक्टिंग रॉड से जुड़ा हुआ है। प्रत्येक तत्व का अपना कार्य है। तलइस हिस्से का हिस्सा यांत्रिक और थर्मल तनाव लेता है। यह कामकाजी कक्ष की निचली सीमा है, जिसमें उपरोक्त सभी उपाय होते हैं। नीचे हमेशा सपाट नहीं है। इसका आकार मोटर के मॉडल पर निर्भर करता है जिसमें यह स्थापित है। सीलिंग भागइस हिस्से में, तेल खुरचनी और संपीड़न रिंग स्थापित की जाती हैं। वे सिलेंडर के सिलेंडर ब्लॉक के बीच अधिकतम जकड़न प्रदान करते हैं, ताकि समय के साथ, इंजन के मुख्य तत्व बाहर न पहनें, लेकिन इंटरसेबल रिंग्स। सबसे आम संशोधन तीन ओ-रिंगों के लिए है: दो संपीड़न रिंग और एक तेल खुरचनी। उत्तरार्द्ध सिलेंडर की दीवारों के स्नेहन को नियंत्रित करता है। नीचे और सीलिंग भाग के संयोजन को अक्सर पिस्टन हेड द्वारा यांत्रिकी कहा जाता है। स्कर्टभाग का यह हिस्सा एक स्थिर ईमानदार स्थिति प्रदान करता है। स्कर्ट की दीवारें पिस्टन को निर्देशित करती हैं और इसे पलटने से रोकती हैं, जिसके कारण यांत्रिक भार सिलेंडर की दीवारों के साथ समान रूप से वितरित नहीं किया जाएगा। पिस्टन के मुख्य कार्यपिस्टन का मुख्य कार्य कनेक्टिंग रॉड को धक्का देकर क्रैंकशाफ्ट को गति में सेट करना है। यह क्रिया तब होती है जब ईंधन और हवा के मिश्रण को प्रज्वलित किया जाता है। नीचे की सपाट सतह सभी यांत्रिक तनाव पर ले जाती है। इस फ़ंक्शन के अतिरिक्त, इस भाग में कुछ और गुण हैं:
पिस्टन के प्रकारआज तक, निर्माताओं ने पिस्टन के विभिन्न संशोधनों की एक बड़ी संख्या विकसित की है। इस मामले में मुख्य कार्य भागों पर पहनने को कम करने, इकाई उत्पादकता और संपर्क तत्वों की पर्याप्त शीतलन के बीच एक "सुनहरा मतलब" प्राप्त करना है। पिस्टन को बेहतर ढंग से ठंडा करने के लिए, बड़ी संख्या में चौड़े छल्ले की आवश्यकता होती है। लेकिन इसके साथ, मोटर की दक्षता कम हो जाती है, क्योंकि ऊर्जा का हिस्सा अधिक घर्षण को दूर करने के लिए जाएगा। डिजाइन द्वारा, सभी पिस्टन को दो संशोधनों में विभाजित किया गया है:
डीजल इंजन के लिए पिस्टन - भागों की एक अलग श्रेणी। सबसे पहले, वे गैसोलीन आईसीई के लिए एनालॉग्स की तुलना में बहुत मजबूत हैं। यह आवश्यक है क्योंकि 20 वायुमंडलों से अधिक सिलेंडर के अंदर दबाव बनाया जाना चाहिए। उच्च तापमान और जबरदस्त दबाव के कारण, एक पारंपरिक पिस्टन आसानी से ढह जाएगा। दूसरे, ऐसे पिस्टन में अक्सर विशेष अवकाश होते हैं जिन्हें पिस्टन दहन कक्ष कहा जाता है। इनटेक स्ट्रोक में, वे अशांति पैदा करते हैं, जिससे गर्म तल की बेहतर शीतलन, साथ ही हवा के साथ ईंधन का अधिक कुशल मिश्रण होता है। इन तत्वों का एक और वर्गीकरण भी है:
इंजन पिस्टन आवश्यकताओंपिस्टन को अपने कार्य से निपटने के लिए, इसके निर्माण के दौरान निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए:
एक नया पिस्टन चुनते समय, निर्माता की सिफारिशों को ध्यान में रखना बेहद महत्वपूर्ण है, अन्यथा इंजन अतिरिक्त भार का अनुभव करेगा या यहां तक कि स्थिरता भी खो देगा। प्रश्न और उत्तर:
2022-05-26 पिस्टन का क्या काम है?एक इंजन में, इसका उद्देश्य होता है सिलेंडर में विस्तारित होती गैस के बल को एक पिस्टन रॉड और/या कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट में स्थानांतरित करना. पंप में, इस कार्य का उलटा होता है और बल को सिलेंडर में द्रव को संपीड़ित करने या बाहर करने के उद्देश्य से क्रैंकशाफ्ट से सिलेंडर में स्थानांतरित किया जाता है।
पिस्टन कितने प्रकार के होते हैं?पिस्टन के प्रकार
फ्लैट हैड टाइप पिस्टन – इस प्रकार के पिस्टन के हैड समतल होते हैं । और इस प्रकार के पिस्टनों का प्रयोग अधिकतर इंजनों में होता है । डिफ्लेक्टेड हैड पिस्टन टाइप – इनमें हैड पर बैफिल पहाड़ी जैसी बनी होती है । इनका प्रयोग टू स्ट्रोक साइक्लिक इंजन में किया जाता है ।
पिस्टन रिंग किसका बना होता है?पिस्टन की धातु ढलवाँ लोहा तथा एल्यूमीनियम ऐलॉय की होती है।
पिस्टन रिंग कैसे लगाया जाता है?एक बार पिस्टन निकल जाने के बाद, तीनों रिंग को हटा दें और पार्ट्स क्लीनर को सभी खांचे पर स्प्रे करें। किसी समतल आकार के उपकरण से रिंग के खांचे से किसी भी जमी हुई गंदगी या धूल को खुरचें। इसके अलावा, पिस्टन रिंग को भी स्प्रे करें और कपड़े से पोंछ लें।
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पिस्टन पर स्लॉट किस लिए कटे होते हैं - pistan par slot kis lie kate hote hain
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