टाटा पंच में कितने मॉडल है? - taata panch mein kitane modal hai?

टाटा पंच के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

टाटा पंच पर लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट : टाटा पंच ने एक लाख यूनिट प्रोडक्शन का आंकड़ा पार कर दिया है।

टाटा पंच प्राइस : भारत में टाटा पंच कार की कीमत 5.64 लाख रुपये से शुरू होती है जबकि पंच टॉप मॉडल की प्राइस 9.18 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) है।

टाटा पंच वेरिएंट्स: यह माइक्रो एसयूवी कार चार वेरिएंट प्योर, एडवेंचर, अकंप्लिश्ड और क्रिएटिव में उपलब्ध है।

टाटा पंच सीटिंग कैपेसिटी: यह 5 सीटर कार है जिसमें पांच लोग बैठ सकते हैं।

टाटा पंच इंजन स्पेसिफिकेशन: इसमें 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 86 पीएस की पावर और 113 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स का ऑप्शन रखा गया है।

टाटा पंच माइलेज (एआरएआई) :

• पेट्रोल मैनुअल: 18.97 किलोमीटर प्रति लीटर
• पेट्रोल ऑटोमेटिक: 18.82 किलोमीटर प्रति लीटर

टाटा पंच फीचर्स: इसमें 7.0 इंच टचस्क्रीन सिस्टम, सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ऑटो एसी, ऑटोमेटिक हेडलाइटें, वाइपर और क्रूज कंट्रोल जैसे फीचर दिए गए हैं।

टाटा पंच सेफ्टी फीचर: इसमें ड्यूल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस और रियर पार्किंग कैमरा जैसे फीचर दिए गए हैं।

इनसे है कंपेरिजन: इस माइक्रो एसयूवी कार का कंपेरिजन महिंद्रा केयूवी100 एनएक्सटी और मारुति इग्निस से है। वहीं प्राइस के मोर्चे पर इसकी टक्कर निसान मैग्नाइट और रेनो काइगर से भी है।

और देखें

टाटा पंच प्राइस

टाटा पंच की प्राइस 5.93 लाख से शुरू होकर 9.49 लाख तक जाती है। टाटा पंच कुल 22 वेरिएंट्स में उपलब्ध है - पंच का बेस मॉडल प्योर है और टॉप वेरिएंट टाटा पंच kaziranga एडिशन एएमटी ira की प्राइस ₹ 9.49 लाख है।

सभी वेरिएंट देखें

टाटा पंच की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

टाटा पंच रिव्यू

देश में मारुति स्विफ्ट और हुंडई ग्रैंड आई10 निओस के टक्कर की कोई कार उतारना इतनी आसान बात नहीं है। महिंद्रा, फोर्ड और शेवरले ये कोशिश कर चुके है जहां उन्हें ज्यादा सफलता नहीं मिली। ऐसे में इन दोनों सुपरहिट कारों को पछाड़ने के लिए आपको एक अलग सी अप्रोच रखते हुए इन दोनों कारों के मुकाबले ग्राहकों को अपनी कार में कम कीमत पर कुछ ज्यादा देने की कोशिश करनी होगी। यही कोशिश टाटा ने माइक्रो एसयूवी पंच को लॉन्च करते हुए दिखाई है जिसे लेकर माना जा रहा है कि ये हैचबैक सेगमेंट में कई कारों को कड़ी टक्कर देगी। अब इस बात में कितना दम है ये आप जानेंगे इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:

लुक्स की बात करें तो नई टाटा पंच वाकई में काफी आकर्षक कार है। इसके फ्रंट में ऊंचा बोनट और कुछ आकर्षक एलिमेंट्स दिए गए हैं। इसमें एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स और प्रोजेक्टर हेडलैंप की पोजिशनिंग आपको हैरियर की याद दिलाएगी। वहीं टाटा के डिजाइनर्स ने इसकी ग्रिल और बंपर के निचले हिस्से में ट्राय एरो पैटर्न का इस्तेमाल भी किया है। ये कार नेक्सन से भी ज्यादा औरची है जो इसे एक एसयूवी कार दिखने में मदद करती है। इसमें एसयूवी कारों की ही तरह उभरे हुए व्हील आर्क दिए गए हैं।

अपने कंपेरिजन में मौजूद दूसरी कारों के मुकाबले पंच ज्यादा चौड़ी और ऊंची कार है। हालांकि इसकी लंबाई मारुति स्विफ्ट से थोड़ी कम है। ये नेक्सन से ऊंची है और काफी कम मार्जिन से साइज के दूसरे पैमानों पर इससे थोड़ी छोटी है। 190 मिलीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ तो ये हैचबैक कारों के सामने अपना दावा और भी मजबूत करती दिखाई देती है। 

इस कार के टॉप वेरिएंट में ड्युअल टोन कलर और शार्प कट वाले 16 इंच अलॉय व्हील्स भी दिए गए हैं। हालांकि इसके लोअर वेरिएंट्स में 15 इंच स्टील रिम्स दी गई है। इतना बता दें कि सेकंड टॉप वेरिएंट अकंप्लिश्ड में ऑप्शनल पैक दिया गया है जिसमें आपको प्रोजेक्टर हेडलैंप्स, एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स और ब्लैक ए पिलर के साथ-साथ 16 इंच अलॉय व्हील्स चुनने का ऑप्शन भी दिया जा रहा है। इसका रियर प्रोफाइल भी काफी दमदार है जहां आपको फ्रंट की तरह बंपर पर ट्राय एरो पैटर्न दिया गया है। यहां सबसे आकर्षक चीज इसमें दिए गए टेललैंप्स हैं। इसके टॉप वेरिंएट में टेललैंप यूनिट के तौर पर आपको एलईडी लाइटिंग और ट्राय एरो पैटर्न के साथ एलईडी लाइटिंग सेटअप मिलेगा। 

टाटा पंच का इंटीरियर सिंपल होने के बावजूद मॉडर्न और क्लासी है। इसके सेंटर कंसोल पर कंपनी ने कम से कम बटन देने की कोशिश की है। इसका डैशबोर्ड काफी प्लेन रखा गया है जहां व्हाइट पैनल के होने से इसके केबिन की चौड़ाई भी ज्यादा नजर आती है। इसके डैशबोर्ड पर ही फ्लोटिंग 7 इंच डिस्प्ले दी गई है जिसे ड्राइव करने के दौरान भी इस्तेमाल किया जा सकता है क्योंकि ये आपकी नजरों के लगभग सामने ही रहता है। 

क्वालिटी की बात करें तो टाटा मोटर्स के व्हीकल इस मामले में काफी फिसड्डी साबित होते आए हैं, मगर पंच के साथ कंपनी ने इसे शायद बदल दिया है। इसके मुकाबले में मौजूद दूसरी कारों की तुलना में नई पंच में भले ही सॉफ्ट टच मैटेरियल्स का इस्तेमाल ना किया हो, मगर इनका टेक्सचर काफी प्रीमियम नजर आता है। यहां तक कि डैशबोर्ड के निचले पार्ट में इस्तेमाल किए गए प्लास्टिक ऊपर वाले पोर्शन की तरह प्रीमियमनैस नजर आती है। वहीं गियर लिवर, पावर विंडो बटन और स्टॉक की फिनिशिंग को भी अच्छा टच दिया गया है। इसमें ऑल्ट्रोज वाला स्टीयरिंग व्हील दिया गया है जो होल्ड करने पर एक स्पोर्टी फील देता है। 

कफंर्ट की बात करें तो फ्रंट सीट्स काफी चौड़ी है जिनका शेप भी अच्छा है और लंबे सफर के दौरान आपको यहां कोई परेशानी नहीं होगी। इसकी बैक सीट पर भी स्पेस की कोई कमी आपको महसूस नहीं होगी। यहां अच्छा खासा नीरूम, हेडरूम और फुट रूम मिलता है और काफी आरामदायक मुद्रा में बैठ सकते हैं। बैक सीट में अंडर थाई सपोर्ट भी अच्छा मिलता है और इस सीट का बैकरेस्ट एंगल भी काफी अच्छा है। हालांकि सीट की कुशनिंग उतनी अच्छी नहीं है क्योंकि ये कुछ ज्यादा ही सॉफ्ट हैं जिससे लंबे सफर में एक समय बाद आपको थकान महसूस हो सकती है।

प्रैक्टिकैलिटी

टाटा पंच की फ्रंट सीट पर बैठने वाले ड्राइवर और पैसेंजर को प्रैक्टिकैलिटी के मोर्चे पर कोई शिकायत नहीं रहेगी। इसके फ्रंट में बड़े से ग्लवबॉक्स के साथ गाड़ी के कागज और कुछ अन्य दस्तावेज रखने के लिए सेपरेट कंपार्टमेंट दिया गया है। इसके डोर पॉकेट्स साइज में बड़े तो नहीं है मगर इनका शेप अच्छा है जिनमें एक लीटर तक की बॉटल रखी जा सकती है। स्टीयरिंग व्हील कॉलम के राइड साइड में आपको वॉलेट या मोबाइल रखने के लिए भी स्पेस मिलेगा। यहां तक की ये चीज सेंटर कंसोल के नीचे भी दी गई है। गियर लिवर के पीछे दो कपहोल्डर्स दिए गए है जिनका डिजाइन तो अच्छा है मगर ये आपकी पहुंच से थोड़ा दूर ही महसूस होते हैं। इस कार के टॉप मॉडल में रियर आर्मरेस्ट का फीचर दिया गया है, मगर आपको यहां कपहोल्डर्स नहीं मिलेंगे। हालांकि इसमें अच्छी साइज के डोर पॉकेट्स और सीटबैक पॉकेट्स जरूर दिए गए हैं।

बूट स्पेस की बात करें तो इस प्राइस पॉइन्ट पर आपको इससे अच्छे बूट स्पेस वाली कार नहीं मिलेगी। इसमें दिए गए 360 लीटर के बूट स्पेस का शेप भी अच्छा है और ये काफी गहरा भी है जहां आराम से लगेज रखा जा सकता है। हालांकि लोडिंग लिप थोड़ी ऊंची है जिससे कुछ बड़ा सामान रखने में परेशानी महसूस हो सकती है। एक्सट्रा लोडिंग के लिए आप इसकी रियर सीट को फोल्ड तो कर सकते हैं मगर ये पूरी तरह से फ्लैट नहीं होती है। 

सेफ्टी फीचर्स के तौर पर टाटा पंच के सभी वेरिएंट में एक जैसे ही फीचर्स दिए गए हैं। इनमें डुअल एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस और रियर सीट के लिए आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकरेज पॉइंट शामिल हैं। यदि टाटा इस कार के टॉप वेरिएंट्स में ज्यादा एयरबैग के साथ साथ ईएसपी जैसा फीचर भी दे देती तो ये प्सेफ्टी के मोर्चे पर और भी दमदार हो सकती थी। जानकारी के लिए बता दें कि नई टाटा पंच को ग्लोबल एनकैप की ओर से 5 स्टार सेफ्टी रेटिंग दी जा चुकी है।

इंजन और गियरबॉक्स

टाटा पंच में 1199 सीसी 3 सिलेंडर इंजन दिया गया है जो 86 पीएस की पावर और 113 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। यही इंजन टाटा अल्ट्रोज में भी दिया गया है मगर कंपनी का कहना है कि पंच में परफॉर्मेंस और रिफाइनमेंट इम्प्रूव करने के लिहाज से इस इंजन में कुछ बदलाव किए हैं। 

ये इंप्रुवमेंट आपको इंजन स्टार्ट करते ही महसूस होने लग जाएगा। इंजन शुरू होते ही हल्के से वाइब्रेशन के बाद ये बिना किसी शोर के दोबारा सेटल हो जाता है। हालांकि 4000 आरपीएम को क्रॉस करने के बाद ये इंजन थोड़ा शोर जरूर करने लगता है। सिटी में लोअर आरपीएम पर ये इंजन काफी अच्छा रिस्पॉन्स देता है और इस दौरान पंच काफी आराम से चलती है। 1500 आरपीएम से नीचे ये इंजन काफी पावरफुल महसूस होता है जहां आपको बार बार गियर चेंज करने की भी जरूरत महसूस नहीं होती है। यहां तक कि इसकी गियरशिफ्ट क्वालिटी भी काफी शानदार है जो आपको टाटा की दूसरी कारों में मुश्किल से नजर आती है। इसका क्लच भी काफी लाइट है। मगर सिटी में ड्राइविंग की बात की जाए तो हमें इस कार का एएमटी वेरिएंट काफी ज्यादा पंसद आया। ये बेसिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हल्का थ्रॉटल देने पर काफी स्मूद महसूस होता है और आप अपनी पंच के साथ सिटी के भारी ट्रैफिक में भी आराम से आगे बढ़ते रहते हैं। इसके शिफ्ट्स कम स्पीड पर भी काफी स्मूदली काम करते हैं जिससे शहरों में कार ड्राइव करना और भी आसान हो जाता है। हालांकि आप ज्यादा थ्रॉटल देते हुए किसी दूसरे व्हीकल को ओवरटेक करते हैं तो गियर डाउन होने में थोड़ा समय लगता है और यहां ये गियरबॉक्स थोड़ा स्लो महसूस होता है। 

हाईवे पर इस इंजन में आपको कुछ खामियां महसूस होंगी। 80 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर तो ये काफी अच्छी तरह चलती है। मगर जैसे ही आप ओवरटेक की प्लानिंग करते हैं तो आपको पावर की कमी महसूस होने लगती है। ये इंजन दोबारा से जल्दी मोमेंटम हासिल करने के दौरान काफी जद्दोजहद करता है। ये समस्या आपको तब और भी ज्यादा महसूस होगी जब आप कोई खड़ी चढ़ाई चढ़ रहे होंगे। 

टाटा पंच के मैनुअल वेरिएंट को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में 16.4 सेकंड्स लगते हैं जबकि एएमटी वेरिएंट को 18.3 सेकंड्स का समय लगता है। आप नीचे दी गई टेबल में देख सकते हैं कि ये अपने मुकाबले में मौजूद दूसरी कारों से काफी स्लो है। 

राइड और हैंडलिंग 

टाटा पंच की राइड क्वालिटी ही इसकी सबसे बड़ी ताकत है। सड़क चाहे कैसी भी हो, ये कार बिना किसी परेशानी के आराम से कहीं भी ड्राइव की जा सकती है। 190 मिलीमीटर के ग्राउंड क्लीयरेंस और लंबे सस्पेंशन सिस्टम के रहते पंच स्लो स्पीड में स्पीड ब्रेकर्स के ऊपर से आराम से गुजर जाती है। खराब सड़कों, उबड़ खाबड़ रास्तों और गड्ढों का सामना भी ये काफी आराम से करती है। हाईवे पर भी इससे शानदार राइड क्वालिटी मिलती है और ये इस दौरान काफी स्थिर भी रहती है जिससे इसे लंबी यात्राओं पर ले जाया जा सकता है। 

इसकी हैंडलिंग को स्पोर्टी तो नहीं कहा जा सकता है मगर ये काफी सेफ फील होती है। कॉर्नर्स पर थोड़ा रोल महसूस होता है। वहीं इसकी ब्रेकिंग काफी अच्छी है। 

ऑफ रोडिंग

टाटा ने इसमें कुछ ऐसे एलिमेंट्स भी शामिल किए हैं जिससे इसे एक छोटी ऑफ रोडर कहा जा सकता है। कंपनी इसका ऑफ रोडिंग ट्रैक्स पर टेस्ट भी कर चुकी है और इसने वहां अच्छा परफॉर्म भी करके दिखाया है। एक्सल ​ट्विस्टर टेस्ट में नई पंच लंबे सस्पेंशन होने की वजह से इसने ट्रैक्शन हासिल किया जहां अच्छी अच्छी हैचबैक कारें भी फेल हो जाती है। ये कार 370 मिलीमीटर पानी में रह सकती है, ऐसे में ये उन इलाकों में काफी अच्छी साबित होगी जहां हर साल बाढ़ के हालात बनते हैं।

निष्कर्ष

टाटा पंच को एक अच्छी सिटी कम्यूटर कहा जा सकता है, मगर हाईवे पर इसका पेट्रोल इंजन उतना पावरफुल महसूस नहीं होता है। ये काफी स्पेशियस और कंफर्टेबल भी है, वहीं इसमें ज्यादा फीचर्स के लिए अफोर्डेबल ऑप्शनल पैकेज भी दिए गए हैं। आप चाहे तो बेस वेरिएंट तक को कस्टमाइज करवा सकते हैं।

चार मोर्चों पर ये कार सेगमेंट में मौजूद दूसरी कारों से खुद को अलग साबित करती है। पहला, राइड क्वालिटी जो काफी शानदार है। दूसरा खराब रास्तों पर प्रतिद्वंदी कारों से बेहतर पकड़, तीसरा डिजाइन जो इस प्राइस पॉइन्ट पर आपको नहीं मिलेगा। चौथा ये कि टाटा के अब तक के मॉडल्स के मुकाबले इस कार में कुछ नए बेंचमार्क सेट करने वाली बातें मौजूद हैं। 

प्योर वेरिएंट 

इसके बेस वेरिएंट में ज्यादा फीचर्स नहीं दिए गए हैं। इसमें फ्रंट पावर विंडो, टिल्ट स्टीयरिंग और बॉडी कलर्ड बंपर्स जैसे बेसिक फीचर्स ही मौजूद हैं। हालांकि ऑप्शनल पैक लेकर आप इसमें स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स समेत ऑडियो सिस्टम लगवा सकते हैं।

एडवेंचर वेरिएंट

इसके एडवेंचर वेरिएंट में यूएसबी चार्जिंग पोर्ट, इलेक्ट्रिक ओआरवीएम, चारों पावर विंडो और रिमोट कीलेस एंट्री जैसे महत्वपूर्ण फीचर्स दिए गए हैं। ऑप्शनल पैक लेकर आप इस वेरिएंट में 7 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 6 स्पीकर साउंड सिस्टम और रिवर्स कैमरा का फीचर भी लगवा सकते हैं।

अकं​प्लिश्ड वेरिएंट 

टाटा पंच अकं​प्लिश्ड वेरिएंट से आपको कुछ फील गुड फीचर्स मिलने शुरू होते हैं जिनमें एलईडी टेल लैंप, क्रूज़ कंट्रोल, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और पुश-बटन इंजन स्टार्ट शामिल हैं। ऑप्शनल पैक लेकर आप इसमें 16-इंच के अलॉय व्हील, एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स, प्रोजेक्टर हेडलैंप और ब्लैक-आउट ए-पिलर भी लगवा सकते है। 

क्रिएटिव वेरिएंट 

पंच के इस टॉप वेरिएंट में ऑटो फोल्डिंग ओआरवीएम, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, 7-इंच ड्राइवर डिस्प्ले और रियर सीट आर्मरेस्ट जैसे ​फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें ऑटोमैटिक हेडलैंप, रेन-सेंसिंग वाइपर, ऑप्शनल फीचर के तौर पर आईआरए कनेक्टेड कार टेक और 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। हालांकि कुछ कारों के मुकाबले इसमें दिया गया इंफोटेनमेंट सिस्टम आउटडेटेड लगता है। इसका स्क्रीन रेजोल्यूशन उतना अच्छा नहीं है और ग्राफिक्स को ठीक ठाक कहा जा सकता है। मगर इसे ऑपरेट करने के लिए फिजिकल बटन नहीं दिए गए हैं जिससे कार ड्राइव करते वक्त तो बिल्कुल आप इसे काम में नहीं ले सकते हैं।

टाटा पंच की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

• आकर्षक लुक्स
• हाई क्वालिटी केबिन
• शानदार इंटीरियर स्पेस और कंफर्ट
• खराब सड़कों पर अच्छा राइड कंफर्ट
• ऑफ रोडिंग करने में थोड़ी बहुत सक्षम
• 5 स्टार ग्लोबल एनकैप सेफ्टी रेटिंग

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

• हाईवे पर इंजन में पावर की कमी होती है महसूस
• आउटडेटेड टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम
• रियर सीट पैसेंजर्स के लिए नहीं दिए गए हैं चार्जिंग पोर्ट और कपहोल्डर्स

टाटा पंच यूज़र रिव्यू

4.5/5

पर बेस्ड387 यूजर रिव्यू

• सभी (387)
• Looks (137)
• Comfort (111)
• Mileage (95)
• Engine (45)
• Space (30)
• Price (82)
• Power (24)
• More ...

• Nice Car

  Nice car, safety is too good, and it looks good. The mileage is fine, in City and on highway is 20kmpl. The main advantage is car parking needs less space becau...और देखें

• Safest Car

  You already know this is the safest car in India, and the comfort is also good. I am very impressed with the features, and it is like a micro SUV, it is best fo...और देखें

  द्वारा arpit

  On: Sep 01, 2022 | 354 Views

• Affordable Car

  Affordable car with decent features in its segment. Well, build as well as stylish. Drive it on any terrain and it will not disappoint you. This car is not for those who ...और देखें

  द्वारा abhi d

  On: Aug 31, 2022 | 279 Views

• Nice Car

  Nice car with good features. Easy to drive and very comfortable. Gives a good mileage. Very good build quality.

  द्वारा sanskar maurya

  On: Aug 31, 2022 | 21 Views

• Best Car

  Tata punch is the best car for middle-class people. 100% safe car and better mileage comfortable seat all features are amazing.

  द्वारा rajesh mewada

  On: Aug 31, 2022 | 24 Views

• सभी पंच रिव्यूज देखें

टाटा पंच वीडियोज़

टाटा पंच 2022 के डिटेल्ड रिव्यू, खासियत और कमियां,कंपेरिजन और वेरिएंट एक्सप्लेनेशन,टेस्ट ड्राइव एक्सपीरियंस,फीचर्स,स्पेसिफिकेशन,इंटीरियर और एक्सटीरियर आदि से जुड़े 4 वीडियो उपलब्ध हैं. टाटा पंच की प्राइस,सेफ्टी फीचर्स आदि के बारे में जानने के लिए हमारा लेटेस्ट हिंदी वीडियो देखें.

टाटा पंच कलर

टाटा पंच कार 8 अलग अलग कलर के ऑप्शन में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग अलग कलर ऑप्शन के साथ सभी फोटोज़ देखें।

टाटा पंच फोटो

टाटा पंच की 48 फोटोज़ उपलब्ध हैं, एसयूवी कार की एक्स्टीरियर,इंटीरियर और 360 व्यू समेत पिक्चर गैलरी देखें।

टाटा पंच न्यूज़

• 

  हाल ही में मीडिया कर्मियों से बातचीत मे टाटा के सेल्स,मार्केटिंग और कस्टमर केयर वाइस प्रेसिडेंट राजन अंबा ने जानकारी दी कि ‘‘ कोई स्पेशल एडिशन लाॅन्च करने से पहले हम कुछ चीजों का एनालिसिस करते हैं जिन

• 

  टाटा पंच ने एक लाख यूनिट प्रोडक्शन का आंकड़ा पार कर दिया है। इसे कंपनी के पुणे प्लांट में तैयार किया गया है। यह सब-4 मीटर एसयूवी नेक्सन से छोटी है। भारत में इसे अक्टूबर 2021 में लॉन्च किया गया था।

• 

  टाटा पंच वर्तमान में कंपनी की पॉपुलर कारों में से एक है। यह एक माइक्रो एसयूवी कार है जिसका कंपेरिजन हुंडई ग्रैंड आई10 निओस, मारुति स्विफ्ट और महिंद्रा केयूवी100 से है। पंच कार की प्राइस 5.83 लाख से 9.

• 

  टाटा मोटर से मिली जानकारी के अनुसार माइक्रो एसयूवी कार पंच ने 32,000 सेल्स का आंकड़ा पार कर लिया है। भारत में इसे अक्टूबर 2021 में लॉन्च किया गया था और तब से यह सबसे ज्यादा बिकने वाली टॉप 10 कारों की ल

• 

  टाटा मोटर्स जल्द ही अपनी सभी एसयूवी कारों (पंच समेत) का एक लिमिटेड एडिशन उतारेगी, जिसे काजिरंगा एडिशन नाम से पेश किया जाएगा। हाल ही में कंपनी ने इसका एक टीजर जारी किया है जिससे पता चला है कि पंच, नेक्

टाटा पंच रोड टेस्ट

• 

  टाटा पंच को लेकर माना जा रहा है कि ये हैचबैक सेगमेंट में कई कारों को कड़ी टक्कर देगी।

और ऑप्शन देखें

टाटा पंच प्रश्न और उत्तर

टाटा पंच की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?

दिल्ली में पंच की ऑन-रोड कीमत 6,52,030 से शुरू होती है।इसमें आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस चार्ज भी शामिल है |

पंच और अल्ट्रोज़ में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है ?

पंच की कीमत 5.93 लाख रुपये एक्स-शोरूम और अल्ट्रोज़ की कीमत 6.30 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है. दोनों कारों को प्राइस, फीचर और स्पेसिफिकेशन के आधार पर यहां कंपेयर करें।.

टाटा पंच के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?

60 महीनों की अवधि के लिए 6.33 Lakh लाख रुपये के लोन पर 9.8% की ब्याज दर से टाटा पंच की ईएमआई ₹ 13,394 रुपये प्रति माह होगी और इसके लिए आपको ₹ 70,000 रुपये का डाउन पेमेंट देना होगा।

What are the फ़ीचर का टाटा पंच एडवेंचर AMT?

Kumar asked on 24 Jul 2022

Tata Punch Adventure AMT is a 5 seater Petrol car. Punch Adventure AMT has Multi...

और देखें

By Cardekho experts on 24 Jul 2022

Does it ऑफर wireless Android auto?

Pawan asked on 12 Jul 2022

Yes, Tata Punch features Android Auto from Accomplished variant.

By Cardekho experts on 12 Jul 2022

Which कार to buy बलेनो or Punch?

Milan asked on 24 Mar 2022

Both the cars are from different segments. Maruti Baleno is a hatchback whereas ...

और देखें

By Cardekho experts on 24 Mar 2022

Does टाटा पंच प्योर has Reversing camera?

Madhu asked on 18 Mar 2022

Bad exprnce nothing spcl look is not good better to go kiger

By Arfan on 18 Mar 2022

What is सर्विस कॉस्ट of tata punch?

anurag asked on 10 Mar 2022

For this, we'd suggest you please visit the nearest authorized service centr...

और देखें

By Cardekho experts on 10 Mar 2022